从利润的产品结构来看，2006年之前货运业务对利润贡献极小DfUW甚至处于亏损状态；考虑到2007年公司养老基金计划大幅支出导致国内包裹业务亏损1406百万美元，因此2007年利润产品结构中货运与供应链占比急剧上升XZaw39%这一数值不具有参考意义，营业利润产品结构图中已将2007年剔除；2008年由于美国经济衰退与燃油成本上涨，货运部U31f营业利润为-450百万美元；09年后货运与供应链业务基本步入正轨（2012年由于linehaul网络增长4000万美元与燃油成本上涨30％，货运部门营业利润为15百万美元，同比下降97%），对利润贡献率稳定在9%左右。

可以说，纽约、旧金山大湾mT2l是拉动美国经济发展的两大AKvl车头，其重要地位不言而喻PrVR